大众途岳怎么样（适合家用、性能稳定的合资紧凑型SUV介绍）

提到大众旗下的SUV，中大型的有途昂，中型的有途观、探岳，它们都在各自的细分市场中收获了不少的人气，而竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，途岳则是大众的主力，途岳9月份销量7418辆，在紧凑型SUV销量榜单当中排名22位，虽然不如途昂、途观等同门车型在各自细分市场中的销量和排名表现，但考虑到紧凑型SUV的内卷程度，当中要面临诸如比亚迪宋、元、哈弗H6、长安CS75 Plus等等人气车型的竞争，途岳的市场表现其实也是可以接受的。

大众途岳目前最新版本为2023款，相比2022款老款车型，2023款车型用1.5T发动机替代了1.4T发动机，提供1.5T、2.0T两种动力版本可选，指导价15.86-21.66万 。

外观方面，途岳采用了大众最新的家族式设计语言，前脸采用多层式格栅布局，上层为蜂窝状熏黑格栅，当中融入银色饰条连接左右灯组以及中间大众车标，中层格栅由左右导流口贯穿形成，前包围部分则保留同样熏黑样式的梯形进气槽，整个前脸层次感十足。

车身侧面线条较为圆润饱满，车顶线条以及腰线则保持了平直化的设计，车尾采用贯穿式尾灯，当中也融入了金属质感饰条点缀，后包围护板部分则通过镀铬装饰环绕。

内饰方面，也延续了大众家族式风格，左右对称的中控布局，中控屏为悬浮式设计，搭配内嵌式全液晶仪表盘和机械挡杆，挡杆区域上方布置了三颗圆形实体旋钮，整体内饰风格比较稳重和实用。

小编本次体验的VX款 300TSI 两驱月尊版，其车机标配GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射（CarPlay/CarLife/原厂原机）、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能，实际使用体验相比目前自主品牌一些智能化和芯片算力水平较高的车机系统，功能丰富程度基本相当，但响应时间、流畅度方面仍存在一定的差距 ，不过对于满足日常使用也是没有问题的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4458x1841x1632mm，轴距2680mm，车身尺寸在同级紧凑型SUV当中属于中等水平。实际空间表现方面，小编身高1.74米，坐在前排把座椅位置调节到最低，头部距离车顶还有一拳三指左右。保持不变来到后排，头部空间大概还有一拳一指距离，而腿部空间则在两拳左右。

后排中间位置配备了头枕，但靠背较硬，加上地板中间隆起较高，如果后排满载三位成年人，中间乘客的舒适性体验与左右位置会有一定程度的落差。

动力方面，提供1.5T与2.0T两种动力版本，1.5T发动机最大160马力，传动匹配7挡干式双离合变速箱（DCT），官方百公里加速时间9.7s。

2.0T发动机最大186马力，传动匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT），搭载适时四驱系统，官方百公里加速时间8.6s。

小编试驾的VX款 300TSI 两驱月尊版属于1.5T动力版本，这款1.5T发动机相比老款的1.4T发动机在最大马力方面实际上只增加了10马力，最高车速、零百加速时间等参数也是没有变化的，其动力表现最大的改变在于最大扭矩的输出范围，由老款的1750-3000rpm扩大到1750-4000rpm。

带来的实际感受就是中速阶段的加速力度会更为明显，响应也更快，再加速等爆发力表现持续性有所提升。变速箱的调校匹配也比较理想，没有一味地追求升降挡速度而牺牲平顺性。小编在市区行驶，也经历了一段塞车慢速跟车行驶、走走停停的路况，只要保持柔和的油门控制力度，顿挫感并不明显，能够保障平顺性。底盘表现也偏柔和舒适，保留的路感并不明显，属于滤震较为充分的类型。

另外，燃油经济性方面相比老款1.4T动力版本也有提升，1.5T版本的WLTC综合油耗为5.93L/100km，加注92#号燃油即可，而老款1.4T版本WLTC综合油耗为6.49L/100km，需要使用95#号燃油。

配置方面，VX款 300TSI 两驱月尊版属于两驱版的顶配车型，其提供了360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、六安全气囊、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、可开启全景天窗、感应式电动后尾门、前排无钥匙进入、无匙启动、主副驾驶位座椅电动调节/加热、6扬声器、自适应远近光、自动双区空调等配置，配置程度较为完善和丰富。

在紧凑型SUV市场当中，相比目前快速崛起的新能源车型，大众途岳在性价比、内饰科技感等方面虽然优势并不明显，但有着大众稳定成熟的产品力加持，动力系统的匹配调校也具备一定的水准，性能稳定，新增的1.5T版本，在最大扭矩输出范围、燃油经济性等方面也得到了升级，对于青睐燃油动力家用紧凑型SUV、特别是合资SUV的消费者，仍然是一款值得关注的车型。